省政协委员、农工党四川省委常委、省交通运输厅交通勘察设计研究院副院长蹇依：2019年四川陆路、水路建设新进展及绿色出行新方式的更新迭代

刚刚出炉的《政府工作报告》明确提出，2019年四川将深入推进“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”等重大部署，加快构建现代综合交通运输体系。交通建设这个话题关系区域发展和百姓生活，成为两会热点。1月13日，四川在线“民生直通车2019年四川省两会特别报道”特别邀请到省政协委员、省交通运输厅交通勘察设计研究院副院长蹇依，畅谈2019年四川陆路、水路建设新进展，以及绿色出行新方式的更新迭代。

蹇依（中）接受采访

“乡乡通油路、村村通硬化路”年底实现

2019年春节将至，能有一条平坦宽阔的道路通到家门口，是不少在外打拼的老百姓的迫切愿望。

“5年以前，四川除成都平原区以外，大部分山区的县道和乡道基本是泥泞土路，晴通雨阻、冬季和雨季断道。老百姓要走出家乡很困难，山货土特产也运不出来。”谈及5年来四川乡道、村道的改善？蹇依感慨道：“新（改）建了农村公路14.4万公里，乡镇和建制村通客车比例达95%以上和88%以上。”

此外，2019年四川要新（改）建农村公路2万公里。蹇依透露，今年底，四川将全面实现“乡乡通油路、村村通硬化路”，为民众提供安全、畅通、舒适的通达家乡之路。

未来川东北适水货物出海不再绕行重庆

近年来四川加快推动绿色水运发展，在南向进入长江的货运通道基础上，去年省委十一届三次全会明确提出“支持达州建设秦巴地区综合物流枢纽，开辟经达州至万州港进入长江的货运出海新通道”。

“开辟经达州至万州港长江出海新通道是四川主动融入‘一带一路’和深化长江经济带建设，推动‘四向拓展、全域开放’，打造内陆开放经济高地的重大举措。”蹇依认为：“这条航线开通后，适水货物就不再需要绕行到重庆了，这对我省尤其是川东北地区适水货物的运输极为有利。”她也透露，这条货运出海新通道，目前实施方案主要为强化达州综合交通枢纽功能，协同重庆强化万州港发展优势，以及提升达万联系通道通达通畅水平。

助力交通可持续发展 需增强自觉意识

近年来，一些新兴的出行方式和共享交通理念带来的“绿色出行”潮流在全社会兴起。“我们交通建设者，也是受益者。”针对这一话题，蹇依建言不少。

当下，解决城市公共交通最后一公里，共享单车和共享汽车的利用率很高，蹇依也很关注。她表示，共享单车的投放，地点、数量、时间及回收修理等都较一年前改善很大。她倡议：“我们既是共享交通的使用者，也是受益者，要增强自觉意识，从自己做起，让这个新生事物能够真正可持续发展。”

（《四川在线》1月14日 记者：田珊、邓童童；摄影：华小峰）